陜西頻道
融資看向再一次奪舍 高鴻股份擬增資擴(kuò)股控投國(guó)唐車(chē)輛
本報(bào)訊記者馮雨瑤
繼在今年的1月份將車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)相關(guān)新項(xiàng)目募資看向調(diào)整為永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金后，7月11日夜間，高鴻股份再度發(fā)布公告稱，擬變動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)相關(guān)業(yè)務(wù)的募資看向，2次變動(dòng)間距僅四五個(gè)月。
2次融資看向轉(zhuǎn)變，讓市場(chǎng)對(duì)高鴻股份將來(lái)的市場(chǎng)拓展更加重視。幾年來(lái)，高鴻股份贏利呈現(xiàn)疲憊感，急需解決探索一個(gè)新的贏利突破點(diǎn)。
在這個(gè)基礎(chǔ)上，7月12日夜間，企業(yè)公布上半年度年報(bào)披露時(shí)間，預(yù)估2023年上半年度扣非后虧本800萬(wàn)元至900萬(wàn)余元。
融資看向2次奪舍
公告稱，企業(yè)本次擬變動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)主打產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目募資用以增資擴(kuò)股控投國(guó)唐汽車(chē)有限公司(下稱“國(guó)唐車(chē)輛”)，增資擴(kuò)股結(jié)束后，企業(yè)擁有國(guó)唐車(chē)輛43.78%股份，為國(guó)為民唐車(chē)輛大股東。
此次擬變動(dòng)募資為2億人民幣，占募資總額16.12%。據(jù)了解，原募資看向暨具體應(yīng)用情況為實(shí)驗(yàn)環(huán)境基本建設(shè)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)專用通信芯片定制開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)線基本建設(shè)、領(lǐng)域綜合管理平臺(tái)及解決方法產(chǎn)品研發(fā)，配套營(yíng)銷推廣及體系建設(shè)。
早在今年1月20日，高鴻股份曾公布稱，企業(yè)擬向資金投入車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)生產(chǎn)線基本建設(shè)的那一部分募資1.22億元用于永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金。
經(jīng)測(cè)算，以上2次更改的募資總計(jì)3.22億人民幣，原募投項(xiàng)目都與車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)有關(guān)。
向前追朔，2021年5月份，高鴻股份根據(jù)非公開(kāi)發(fā)行方法共募資12.50億人民幣，扣減發(fā)行費(fèi)后，具體募資凈收益為12.41億人民幣。募資將主要用于車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)主打產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、還款銀行貸款。
公告稱，截止到2023年06月28日，高鴻股份用以車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)主打產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的募資剩下2.13億人民幣。
對(duì)于此次募資的變動(dòng)，高鴻股份表明，由于現(xiàn)階段車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)主打產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展工程中的實(shí)驗(yàn)環(huán)境基本建設(shè)已完成，配套營(yíng)銷推廣及體系建設(shè)能夠滿足目前的必須，企業(yè)結(jié)合實(shí)際情況，擬向生產(chǎn)線基本建設(shè)、實(shí)驗(yàn)環(huán)境建設(shè)和配套營(yíng)銷推廣及體系建設(shè)剩下資金進(jìn)行增資擴(kuò)股控投國(guó)唐車(chē)輛。
對(duì)于此事，上海市久誠(chéng)律師事務(wù)所律師許峰告知《證券日?qǐng)?bào)》新聞?dòng)浾撸骸霸诜山嵌扔^察，只需變動(dòng)事宜根據(jù)股東會(huì)就可以，實(shí)際商業(yè)難題不太好作出判斷。”
贏利顯疲憊感
數(shù)據(jù)顯示，高鴻股份主營(yíng)包含領(lǐng)域公司業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)和IT市場(chǎng)銷售三大板塊，在其中，IT市場(chǎng)銷售為收益“大部分”，2022年?duì)I收占比57.91%，但此項(xiàng)業(yè)務(wù)流程利潤(rùn)率僅2.49%。
針對(duì)將車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)新項(xiàng)目剩下資金進(jìn)行增資擴(kuò)股控投國(guó)唐車(chē)輛，公司認(rèn)為，為提升企業(yè)整體業(yè)務(wù)流程競(jìng)爭(zhēng)能力及利潤(rùn)率，企業(yè)將繼續(xù)縮小IT產(chǎn)品銷售，增加領(lǐng)域公司業(yè)務(wù)的綜合素養(yǎng)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年1月份，高鴻股份運(yùn)行回收國(guó)唐車(chē)輛事宜，國(guó)唐車(chē)輛為一家新能源汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)。企業(yè)表示，國(guó)唐車(chē)輛智慧公共汽車(chē)、自動(dòng)駕駛淘寶集運(yùn)車(chē)與全自動(dòng)駕駛客車(chē)均主要是為國(guó)企及區(qū)域銷售，高鴻股份及國(guó)唐車(chē)輛的目標(biāo)客戶群體有相似度，彼此不僅有方式可推動(dòng)增量業(yè)務(wù)銷售業(yè)務(wù)而不需要新增加擴(kuò)展支出。
現(xiàn)階段，高鴻股份經(jīng)營(yíng)情況也不容樂(lè)觀。財(cái)務(wù)報(bào)表表明，2022年，企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入68.58億人民幣，同比減少19.78%；歸母凈利為2234萬(wàn)余元，同比增加45.46%。深圳交易所此前并對(duì)下達(dá)問(wèn)詢函，規(guī)定公司說(shuō)明主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比減少而歸屬于上市公司股東的純利潤(rùn)同比增加的原因和合理化，截止到記者發(fā)稿，企業(yè)并未作出回應(yīng)。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)表明，2019年至2022年，企業(yè)扣非后各自虧本2.51億人民幣、1.96億人民幣、2.17億人民幣、2.77億人民幣，累計(jì)虧損超9億人民幣。
而公司剛公布的上半年度年報(bào)披露時(shí)間表明，上半年度高鴻股份預(yù)估歸母凈利為330萬(wàn)元至430萬(wàn)余元，同比減少98.36%至98.74%。企業(yè)從此表明，預(yù)估純利潤(rùn)較上年同期降低的主要原因是，去年同期企業(yè)轉(zhuǎn)讓參股子公司事宜確定3.24億人民幣損益表。
而盡管高鴻股份預(yù)估上半年扣非后依然會(huì)虧本800萬(wàn)元至900萬(wàn)余元，但虧本較上年同期有一定的下挫。對(duì)于此事，企業(yè)解釋說(shuō)，扣非后虧本下挫，根本原因是企業(yè)今年壓力降IT產(chǎn)品銷售，勤奮發(fā)展趨勢(shì)毛利率相對(duì)較高的領(lǐng)域公司業(yè)務(wù)和信息服務(wù)業(yè)務(wù)，提高獲利能力。同時(shí)公司今年嚴(yán)苛壓力降預(yù)算外支出，期間費(fèi)用同期相比大幅度下降。
實(shí)際上，高鴻股份正在快速探索一個(gè)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，比如持續(xù)使力車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。
但不能逃避是指，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)現(xiàn)階段游戲玩家諸多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。”蓋世汽車(chē)研究院研究員王顯斌告知《證券日?qǐng)?bào)》新聞?dòng)浾撸笆袌?chǎng)堡壘一是最底層全面的構(gòu)建，如軟件體系結(jié)構(gòu)、操作系統(tǒng)的構(gòu)建；二是生態(tài)和提供服務(wù)的搭建，這也是更高堡壘，必須更多的資源與技術(shù)。”
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